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ZDK622-4-12矿用单开道岔

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ZDK622-4-12单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。

每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成,由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道,使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。

ZDK622-4-12单开道岔各有其代号,比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。一般矿山使用的道岔的辙岔号都比较小,例如2号道岔这是一种非标的型号,3号道岔,4号道岔,这两种使用的比较多,也广泛。

ZDK622-4-12单开道岔的型号表示:

Z:窄轨

D:单开

K:道岔

6:600轨距

22:22kg钢轨

4:辙岔号

12:弯曲半径1200mm

ZDK622-4-12单开道岔在采购时产品的型号必须是客户提供的,客户要因地制宜选着所需的道岔型号,一旦加工生产就不能再更换。道岔的轨距,钢轨重量,辙岔号,弯曲半径,缺一不可。

  


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